• 1、97南航5.8空难的飞行技术
• 2、97年南航机长和副机长活下来了吗
• 3、97南航5.8空难的教训

97南航5.8空难的飞行技术

他犯的技术错误是在飞机着陆后连续弹跳三下的情况下选择复飞。高度50英尺进跑道后，由于“看不清地面”，机组没有及时拉杆退出下滑建立正常着陆姿态，飞机接地前4秒钟平均下降率3英尺/秒，并产生了第一次跳跃，使飞机受损。

总飞行时间127308小时，其中报务员时间90851小时，驾驶员时间36512小时。所飞过机型：TB-20（120小时），Y-7（514小时）现飞机型：波音737-300型飞行34804小时（单飞22小时）1996年12月29日技术检查合格。

南航空难，只有中国南方航空CZ3456号航班这一个机组人员出事了，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人，共计死亡35人，受伤39人。不是题目中说的两个机组。

97年南航机长和副机长活下来了吗

年南航机长和副机长没有活下来。1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型飞机执行重庆深圳3456航班任务，在着陆过程中失事。

年南航机长和副机长没有活下来。1997年南航8空难中，机长和副机长都不幸遇难。1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B-2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，着陆过程中失事。

南航58空难机长活下来了。根据查询相关资料信息，1997年南航8空难的机长没有遇难，35人遇难人中没有机长，机长活下来了。

没有。1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。飞机擦地后，拖滑约600米后解体。

97南航5.8空难的教训

1、年9月10日。一架麦道MD-11型客机执行中国东方航空586号班机（一班由上海飞往北京后再飞往洛杉矶的定期航班）时起落架发生故障。飞机其后折返虹桥国际机场紧急迫降，全机人员安全，这是中国首宗民航飞机迫降事件。

2、因为飞机在严重损毁的情况下复飞，据生还者透漏，在飞机做五边飞行时，飞机发出咔咔的金属碰撞一样的怪响，有些乘客在写遗书。乘客的感受就是自己马上就要死了，可是现在还活着，自己离死亡越来越近。

3、南航空难中，机长和副机长都没有活下来。1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，着陆过程中失事。

4、因为最早做出报道的是重庆的某报纸，伤者被送往医院是全封闭治疗的，不能接触外人，该报记者想办法混了进去，采访到了一些第一手信息。我估计，很有可能那名遇难的女记者和后来去采访的记者是同事，所以才会特意强调。

5、二。南航97年深圳8空难 1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；空勤组9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。

• 1、呼叫MU5735的40分钟录音令人泪目,遇难人员能获得哪些赔偿?
• 2、谁有南航失事飞机黑匣子录音
• 3、97南航空难黑匣子录音的文字内容是什么
• 4、东航空难第一部黑匣子搜寻过程公布,为了找到这个黑匣子搜救队经历了...

呼叫MU5735的40分钟录音令人泪目,遇难人员能获得哪些赔偿?

这次东航的MU5735空难，遇难者家属能够得到多少赔付金呢？一般来说，空难发生以后，家属能够得到的赔偿主要是两部分 ： 一是来自航空公司承担的赔偿，二是来自保险公司的赔偿。

一般情况下，这种飞机坠毁的事故赔偿可以分为两个部分，一部分是由航空公司来承担的，另一方面是由保险公司来承担的。

遇难者家属还可以获得以下赔偿：事故公司本身的赔偿。根据民航局旧的事故条例，一旦发生飞机事故，遇难者家属将获得50万左右的赔偿。但随着经济的发展，这个赔偿金额一直在上升。

他们会得到一些钱财的赔偿，目前正在协商一些赔偿的事情，具体的赔偿数额还没有一个准确的定位。

据悉，东航MU5735客机失事总赔偿将远超十亿元，每位遇难者家属可获得近百万赔偿。但是生命只有一次，再多的钱也无法弥补遇难者家属心中的悲伤。

谁有南航失事飞机黑匣子录音

1、录音是找不到 有文字版的 南航97年深圳8空难通话记录 有人通过微软模拟飞行器，模拟了南航的事故。

2、[00：00.00]南航深圳8空难黑匣子最后12分钟录音：1997年5月8日，[00：096]一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班 [00：096]的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。

3、破译出的黑匣子数据是不对外公布的，录音是被接触过该录像的人外泄的。目前在我国，南航黑匣子录音依然是公众所能接触到的唯一一起国内航班空难录音。

4、南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录，两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。

5、会记录乘客声音。黑匣子是可以录下乘客的声音和记录飞行的数据，不过上传到云端则有点耗成本。平时我们的一些视频录音和数据文件，会上传到云端，这样更方便保存和快速查找。

97南航空难黑匣子录音的文字内容是什么

1、[00：00.00]南航深圳8空难黑匣子最后12分钟录音：1997年5月8日，[00：096]一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班 [00：096]的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。

2、是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。因为，蒋万渝始终认为，第二次紧急迫降，如果不是机长决定在草地上迫降，他自己也许就是遇难者了。从上面这段文字中，可以发现机长是没有死亡的。

3、录音是找不到 有文字版的 南航97年深圳8空难通话记录 有人通过微软模拟飞行器，模拟了南航的事故。

4、南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录，两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。

东航空难第一部黑匣子搜寻过程公布,为了找到这个黑匣子搜救队经历了...

1、东航空难第一部黑匣子搜寻过程公布，为了找到这个黑匣子搜救队经历了什么？顶着下雨天气和泥石流找了很久才找到的。

2、救援组已经成功的找到了两个飞机上的黑匣子。东航空难的发生救援组已经在事故现场搜救超过了黄金72小时。搜救人员带着生命勘测仪在事故现场没有发现任何的生命迹象。

3、东航公司、民航局、公安机关、搜救部队等多方人员达到现场后对此展开现场的搜救及残骸、黑匣子等重要相关信息搜索。